fàbrica d'estoc de barres rodones d'aliatge de ti
La fricció de l'eina és gran i la superfície de contacte del blanc es refreda massa ràpidament. Per millorar la fluïdesa de les barres de titani i augmentar la vida del motlle. L'enfocament habitual és augmentar la inclinació de la forja i el radi del filet i utilitzar lubricant: l'alçada del pont de rebaba a la matriu de forja és més gran que la de l'acer, i la característica de deformació de les varetes de titani és que és més difícil fluir a fons. i ranures de matriu més estretes que l'acer. Això es deu al fet que el titani té una alta resistència a la deformació.
Fàbrica d'estoc de barres rodones d'aliatge de titani
Generalment uns 2 mm més gran. De vegades, es poden utilitzar ranures de rebaves amb mides de pont no uniformes per limitar o accelerar el flux de metall a determinades parts de la ranura. Per exemple, per tal que la ranura sigui fàcil d'omplir. Una forja en forma de caixa rectangular (com es mostra a la figura 12) té parets laterals frontals i posteriors més primes i parets laterals esquerra i dreta més gruixudes. Quan s'utilitza la ranura de rebaba que es mostra com a BB al voltant de la part en forma de caixa, la resistència del metall que flueix a les parets laterals esquerra i dreta és petita, cosa que dificulta que el metall flueixi cap a les parets laterals frontals i posteriors més primes, donant com a resultat en un farcit insuficient. Més tard, les parets laterals davantera i posterior encara utilitzaven les ranures de rebava que es mostren com a BB, mentre que les parets laterals esquerra i dreta utilitzaven les ranures de rebava que es mostren com AA. A causa de la mida àmplia del pont i l'obstrucció de la ranura d'amortiment, les parets laterals més primes a la part davantera i posterior es van omplir completament i el metall era més gruixut. Utilitzeu el mètode de ranura de rebaba esmentat anteriorment per estalviar.
ti fàbrica d'estoc de barres rodones
A causa de l'alta pressió, la vida útil de la vareta de titani es redueix. Per tant, quan la vareta de titani es forja utilitzant el mètode de forja de matriu tancada, la forja de matriu tancada ha de limitar estrictament el volum del blanc original, cosa que complica el procés de preparació del material. S'ha de considerar si s'utilitza la forja amb matriu tancat des dels aspectes d'interès i viabilitat del procés.
Durant la forja amb matriu obert, la pèrdua de rebava representa el 15%-20% del pes de la bruta. Els residus del procés a la peça subjectada (si aquesta peça s'ha de retenir segons les condicions de forja de la matriu) representen el 10% del pes de la bruta. La pèrdua relativa de rebava de metall sol augmentar amb el blanc. El pes augmenta a causa de la disminució de pes. Per a algunes peces forjades amb estructures asimètriques, grans diferències d'àrea de secció transversal i peces difícils d'omplir, el consum de rebaves pot arribar al 50%. Tot i que no hi ha pèrdua de rebava en la forja de matriu tancada, el procés d'elaboració de blancs és complicat i requereix més addicions. Les múltiples ranures d'eines de transició augmentaran sens dubte els costos auxiliars.
